Hovedkontrakten pr.litiumKarbonatfutures, kendt som "hvide råolie", faldt til under 100.000 yuan pr. ton og nåede dermed et nyt lavpunkt siden børsnoteringen. Den 4. december nåede alle lithiumkarbonatfutureskontrakter deres grænse, hvor hovedkontrakten LC2401 faldt med 6,95 % og lukkede på 96.350 yuan pr. ton, hvilket fortsat er gået med at etablere nye lavpunkter siden børsnoteringen.
Lithiumkarbonat, som et af de vigtigste lithiumsalte, fungerer som et kritisk råmateriale til lithiumbatterier, der primært anvendes i kraftbatterier, energilagring og 3C-sektoren, deraf dets kaldenavn "hvid petroleum".
Futuresmarkedet oplevede en forbløffende stigning i november sidste år, da prisen på batteribaseret lithiumkarbonat steg til omkring 600.000 yuan pr. ton. Inden for et år er den faldet til de nuværende 120.000 yuan pr. ton, hvilket markerer et svimlende fald på 80%. Pr. 4. december er hovedkontrakten LC2401 for lithiumkarbonatfutures faldet til under 100.000 yuan pr. ton og har nået nye lavpunkter siden starten.
Har lithiumkarbonat nået bunden, hvad angår priser?
Nogle institutioner antyder, at det globale udbud og efterspørgsel efter lithiumcarbonat næste år kan overstige med næsten 200.000 tons, hvilket potentielt kan få lithiumcarbonat-futures til at falde til under 100.000 yuan-mærket og måske endda nå 80.000 yuan pr. ton, før der vises tegn på bedring.
Ifølge en analyse fra Zhengxin Futures forventes det næste år at opleve en betydelig stigning i lithiumminedrift og saltsøproduktion, hvor adskillige lithiumprojekter, herunder dem i Argentina og Zimbabwe, vil bidrage betydeligt til markedet. De robuste overskud fra miner og saltsøer, især dem med lavere omkostninger, giver rigeligt med incitament til ekspansion. Den hurtige stigning i lithiumforsyningen kan resultere i et overudbud af lithiumkarbonat i de følgende år, hvilket vil lægge et langvarigt pres på priserne.
Samtidig synes den kortsigtede efterspørgsel dyster.produktion af lithiumbatteriergår ind i en rolig sæson medbatteriproducentermed relativt store lagre. November og december oplevede en dæmpet produktion blandt de store batteri- og katodeproducenter.Energilagringstår også over for en svag sæson med intens priskonkurrence blandt batteriproducenter i downstream-segmentet. På mellemlang til lang sigt, hvor penetrationsraten for den nye energibilindustri overstiger 30 %, synes den gradvise trækkraft på efterspørgslen efter lithiumkarbonat at være aftagende. Med det høje salg af nye energibiler i år er det betydelige udfordringer at opretholde den samme vækstrate næste år.
Midt i det betydelige fald i priserne på lithiumkarbonat er priserne på kraftbatterier klar til at falde mærkbart, hvilket skaber større plads til prisreduktioner på nye energikøretøjer.
Adskillige batteriproducenter bevæger sig gradvist mod at forske i og udvikle mere effektive batteripakkeprodukter, samtidig med at produktkvaliteten forbedres. Mange store batteriproducenter som BYD, EVE og SUMWODA bruger Stylers svejseudstyr til batteripakker. Du er velkommen til at besøge vores officielle hjemmeside for at lære mere om information om svejsning af batteripakker.
Opslagstidspunkt: 8. dec. 2023
