Hovedkontrakten vedrlithiumcarbonat-futures, kendt som den "hvide petroleum", faldt til under 100.000 yuan per ton, og nåede et nyt lavpunkt siden børsnoteringen.Den 4. december ramte alle lithiumcarbonat-futures-kontrakter deres grænse ned, hvor hovedkontrakten LC2401 faldt med 6,95% til at lukke ved 96.350 yuan pr. ton, og fortsatte med at etablere nye lavpunkter siden børsnoteringen.
Lithiumcarbonat, som et af de vigtigste lithiumsalte, tjener som et kritisk råmateriale til lithiumbatterier, primært brugt i strømbatterier, energilagring og 3C-sektoren, deraf dens betegnelse "hvid petroleum."
Futuresmarkedet oplevede en forbløffende stigning i november sidste år, da lithiumcarbonat af batterikvalitet steg til omkring 600.000 yuan pr. ton.Inden for et år er det faldet til de nuværende 120.000 yuan per ton, hvilket markerer et svimlende fald på 80 %.Den 4. december er hovedkontrakten LC2401 for lithiumkarbonat-futures faldet til under 100.000 yuan pr. ton og har nået nye lavpunkter siden starten.
Har lithiumcarbonat ramt bunden prismæssigt?
Nogle institutioner antyder, at næste års globale udbud og efterspørgsel efter lithiumcarbonat kan overstige med næsten 200.000 tons, hvilket potentielt kan få lithiumcarbonat-futures til at styrtdykke under 100.000 yuan-mærket, måske endda nå 80.000 yuan pr. ton, før de viser tegn på bedring.
Ifølge analyse fra Zhengxin Futures forventes næste år at være vidne til en betydelig stigning i lithiumminedrift og saltsøproduktion, med adskillige lithiumprojekter, herunder dem i Argentina og Zimbabwe, der bidrager med betydelige stigninger til markedet.Det robuste overskud fra miner og saltsøer, især dem med lavere omkostninger, giver rigelig drivkraft til ekspansion.Den hurtige stigning i udbuddet af lithiumressourcer kan resultere i et overudbud af lithiumcarbonat i de følgende år, hvilket vil lægge et længerevarende pres på priserne.
Samtidig virker den kortsigtede efterspørgsel dyster.Mellemlagproduktion af lithiumbatteriergår ind i en langsom sæson, medbatteriproducenterhar relativt høje lagre.November og december er vidne til en afdæmpet produktion blandt store batteri- og katodeproducenter.Energilagringogså står over for en svag sæson, der er vidne til intens priskonkurrence blandt downstream batteriproducenter.Ser man på mellemlangt til langt sigt, hvor indtrængningsraten for den nye energikøretøjsindustri overstiger 30 %, ser det ud til, at den trinvise tiltrækning på lithiumkarbonatefterspørgslen er aftagende.Med det høje salgsvolumen af nye energikøretøjer i år giver det betydelige udfordringer at fastholde den samme vækstrate næste år.
Midt i det markante fald i lithiumkarbonatpriserne er omkostningerne til strømbatterier klar til at falde mærkbart, hvilket skaber større plads til prisreduktioner i nye energibiler.
Adskillige batteriproducenter bevæger sig gradvist i retning af at forske i og udvikle mere effektive batteripakkeprodukter og samtidig forbedre produktkvaliteten.Mange storskala batteriproducenter såsom BYD, EVE, SUMWODA, blandt andre, bruger Styler's Battery Pack svejseudstyr.Du er velkommen til at besøge vores officielle hjemmeside for at lære mere om batteripakkesvejseoplysninger.
Posttid: Dec-08-2023
